Benelli TRK 702 में 698cc का पैरेलल-ट्विन इंजन है, जो लगभग 75 हॉर्सपावर देता है। यह इंजन लंबी दूरी की यात्रा के लिए पर्याप्त ताकत देता है और शहर में भी आरामदायक राइडिंग अनुभव प्रदान करता है। इसकी परफॉर्मेंस स्मूद और प्रिडिक्टेबल है, जो विभिन्न इलाकों में राइड करते समय भरोसा देती है।
वहीं दूसरी ओर, Suzuki V-Strom 650XT में 645cc का V-ट्विन इंजन है, जो लगभग 70 हॉर्सपावर प्रदान करता है। आंकड़ों में यह थोड़ा पीछे दिख सकता है, लेकिन इसकी पावर डिलीवरी वर्षों की परख और ट्यूनिंग का नतीजा है। इसका V-ट्विन लेआउट लो-एंड टॉर्क में शानदार है, जो ऑफ-रोड चढ़ाइयों और हाईवे ओवरटेक्स के लिए आदर्श बनाता है।
डिज़ाइन और एर्गोनॉमिक्स
Benelli TRK 702 में एक आधुनिक और एग्रेसिव ADV लुक है – शार्प लाइन्स और ऊंची फ्रंट बीक के साथ। इसका आकार बड़ा और प्रभावशाली लगता है, जो ऐसे राइडर्स को पसंद आएगा जो रफ एंड टफ लुक चाहते हैं। इसकी राइडिंग पोज़िशन लंबी कद-काठी वाले राइडर्स के लिए आरामदायक है, जिसमें चौड़े हैंडलबार्स और बढ़िया विंड प्रोटेक्शन दिया गया है।
वहीं Suzuki V-Strom 650XT अपने पारंपरिक ADV डिज़ाइन के साथ आता है। भले ही इसका लुक ज़्यादा आकर्षक न हो, लेकिन इसका कार्यात्मक डिज़ाइन आज भी बहुत प्रभावी है। इसकी एर्गोनॉमिक्स न्यूट्रल है और विभिन्न ऊंचाई वाले राइडर्स के लिए उपयुक्त है। इसमें कम्फर्टेबल सीट, हैंड गार्ड्स और मैन्युअली एडजस्टेबल विंडस्क्रीन शामिल हैं, जो लॉन्ग राइड्स को आरामदायक बनाते हैं।
फीचर्स और टेक्नोलॉजी
Benelli TRK 702 में आधुनिक फीचर्स जैसे TFT डिस्प्ले, राइडिंग मोड्स और ट्रैक्शन कंट्रोल दिए गए हैं। इसके कुछ वेरिएंट्स में इंटीग्रेटेड लगेज सिस्टम और हीटेड ग्रिप्स का विकल्प भी मिलता है।
वहीं V-Strom 650XT भले ही थोड़ा पुराना प्लेटफॉर्म हो, लेकिन इसमें भी ज़रूरी फीचर्स जैसे स्विचेबल ABS, ट्रैक्शन कंट्रोल और ट्यूबलेस टायर्स के साथ स्पोक व्हील्स मिलते हैं। इसका टेक्नोलॉजी पैकेज भले ही बेसिक हो, लेकिन भरोसेमंद है – जो एडवेंचर बाइकिंग के पुराने शौकीनों को पसंद आएगा।
ऑफ-रोड और टूरिंग क्षमता
Benelli TRK 702 में अच्छी ग्राउंड क्लीयरेंस और लॉन्ग-ट्रैवल सस्पेंशन है, जो इसे ऑफ-रोडिंग के लिए सक्षम बनाता है। हालांकि, इसका वज़न (करीब 235 किलो) थोड़ा ज्यादा है, जिससे तकनीकी ट्रेल्स पर थोड़ी कठिनाई हो सकती है।
इसके विपरीत, V-Strom 650XT हल्की है (करीब 213 किलो) और बैलेंस बेहतर है। यह ग्रेवल रोड्स और टाइट ट्रेल्स पर ज्यादा सहज लगती है। इसकी न्यूट्रल हैंडलिंग और प्रिडिक्टेबल रेस्पॉन्स, स्ट्रीट बाइक से एडवेंचर सेगमेंट में आने वालों के लिए इसे आदर्श विकल्प बनाता है।
कीमत और वैल्यू
Benelli TRK 702 की कीमत प्रतिस्पर्धी है, जिससे यह उन राइडर्स के लिए आकर्षक विकल्प बनती है जो फीचर-लोडेड ADV बाइक कम दाम में चाहते हैं। हालांकि, यह नया मॉडल है, इसलिए इसकी लॉन्ग-टर्म रिलायबिलिटी अभी साबित होनी बाकी है।
दूसरी ओर, Suzuki V-Strom 650XT की कीमत थोड़ी अधिक है, लेकिन इसकी रीसेल वैल्यू, मजबूत डीलर नेटवर्क और वर्षों की भरोसेमंद परफॉर्मेंस इसे एक सुरक्षित निवेश बनाते हैं।
निष्कर्ष – कौन है आपके लिए बेहतर?
अगर आप एक नई डिज़ाइन, लेटेस्ट टेक्नोलॉजी और किफायती पैकेज चाहते हैं, तो Benelli TRK 702 आपके लिए एक अच्छा विकल्प हो सकता है। इसका बोल्ड लुक और दमदार मौजूदगी सड़क पर सबका ध्यान खींचती है।
वहीं, अगर आप दशकों की परख, शानदार विश्वसनीयता और हर तरह के रास्तों पर सहज राइडिंग अनुभव चाहते हैं, तो Suzuki V-Strom 650XT एक बेहतरीन विकल्प है, खासकर लंबी यात्राओं और वीकेंड एडवेंचर्स के लिए।
अंतिम विचार
Benelli TRK 702 बनाम Suzuki V-Strom 650XT की इस तुलना में कोई एक ‘सर्वश्रेष्ठ’ बाइक नहीं है – बल्कि यह तय करता है कि आपकी ज़रूरत और पसंद क्या है। दोनों बाइक्स की अपनी अलग पहचान और खूबियाँ हैं। सबसे जरूरी है कि आप दोनों को टेस्ट राइड करें और खुद समझें कि आपके राइडिंग स्टाइल के लिए कौनसी बेहतर है।
एडवेंचर मोटरसाइकलिंग का जोश लगातार बढ़ रहा है, और ये मिडलवेट ADV मॉडल्स हमें याद दिलाते हैं कि मंज़िल से ज़्यादा जरूरी होता है सफर का अनुभव।
अस्वीकरण (Disclaimer): यह लेख केवल सामान्य जानकारी और तुलनात्मक समीक्षा के उद्देश्य से लिखा गया है। इसमें दी गई जानकारियाँ मोटरसाइकिल निर्माताओं द्वारा प्रदान की गई विवरणों और उपयोगकर्ताओं के अनुभवों पर आधारित हैं। कृपया किसी बाइक को खरीदने से पहले अपने नजदीकी डीलर से संपर्क कर विस्तृत जानकारी प्राप्त करें और टेस्ट राइड अवश्य करें।